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碳中和（carbon neutrality），是指企業(yè)、團(tuán)體或個(gè)人測(cè)算在必定時(shí)間內(nèi)直接或間接發(fā)生的溫室氣體排放總量，通過(guò)植樹(shù)造林、節(jié)能減排等形式，以抵消自身發(fā)生的二氧化碳排放量，完成二氧化碳“零排放”。它作為一種新型環(huán)保形式，被越來(lái)越多的大型活動(dòng)和會(huì)議采用，推動(dòng)了綠色的生活、生產(chǎn)，完成全社會(huì)綠色發(fā)展。
2002年，南極洲一塊面積為3250平方公里的冰架脫落，而且在35天內(nèi)消融消失；而且根據(jù)美國(guó)宇航局的最新數(shù)據(jù)顯示，格陵蘭島平均每年要消融掉221立方公里的冰原，是1996年融冰量的兩倍。
減少二氧化碳排放量的手法，一是碳封存，主要由土壤、森林和海洋等天然碳匯吸收貯存空氣中的二氧化碳，人類(lèi)所能做的是植樹(shù)造林；二是碳抵消，通過(guò)投資開(kāi)發(fā)可再生能源和低碳清潔技術(shù)，減少一個(gè)職業(yè)的二氧化碳排放量來(lái)抵消另一個(gè)職業(yè)的排放量，抵消量的計(jì)算單位是二氧化碳當(dāng)量噸數(shù)。一旦徹底消除二氧化碳排放，我們就能進(jìn)入凈零碳社會(huì)。
1997年面世以來(lái)，“碳中和”的概念在西方逐步走紅，完成了從“前衛(wèi)”到“大眾”的轉(zhuǎn)變。
2006年，《新牛津美國(guó)字典》將“碳中和”評(píng)為當(dāng)年年度詞匯。獲選主要原因在于它現(xiàn)已從最初由環(huán)保人士倡導(dǎo)的一項(xiàng)概念，逐步獲得越來(lái)越多民眾支持，而且成為受到美國(guó)政府當(dāng)局所重視的實(shí)際美化行動(dòng)。
2007年1月29日，聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化問(wèn)題研究小組（IPCP）在巴黎舉行會(huì)議，歷時(shí)五天的會(huì)議計(jì)劃在2月2號(hào)完畢后宣布一份評(píng)估全球氣候變化的陳述。陳述的初期版本預(yù)測(cè)，到2100年，全球氣溫將升高2到4.5攝氏度，全球海平面將比現(xiàn)在上升0.13到0.58米。陳述的初期版本中還說(shuō)到，過(guò)去50年來(lái)的氣候變化現(xiàn)象，有90%的可能是由人類(lèi)活動(dòng)導(dǎo)致的。也有專(zhuān)家表示，有可能在陳述的最終版本中改變措辭，把可能性改寫(xiě)為99%。
2007版的《新牛津英語(yǔ)字典》中，“carbon neutral”這個(gè)字正式編列到字典當(dāng)中�！疤贾泻汀边@個(gè)詞是通過(guò)指計(jì)算二氧化碳的排放總量，然后透過(guò)植樹(shù)等方式把這些排放量吸收掉，以到達(dá)環(huán)保的目的。
2013年7月，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)提出的航空業(yè)“2020年碳中和”計(jì)劃浮出水面。該計(jì)劃提出航空業(yè)三大承諾目標(biāo)：2009年－2020年，年均燃油效率提高1.5%；2020年完成碳排放量以2020年為頂峰，不再增長(zhǎng)；在2050年將排放量削減至2005年的一半。該計(jì)劃對(duì)各國(guó)各航空公司最實(shí)質(zhì)的影響是要為2020年后超過(guò)排放指標(biāo)的部分買(mǎi)單，交納實(shí)際上的“碳稅”。
2018年10月，聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專(zhuān)門(mén)委員會(huì)發(fā)布陳述，呼吁各國(guó)采取行動(dòng)，為把升溫控制在1.5攝氏度之內(nèi)而努力。為完成這一目標(biāo)，需要在土地、能源、工業(yè)、建筑、運(yùn)輸和城市領(lǐng)域展開(kāi)快速和深遠(yuǎn)的改革。
